ড. আ ফ ম খালিদ হোসেন [প্রকাশ : আমার দেশ, ০১ মে ২০২৬]

সেলিম জাহান [প্রকাশ : প্রথম আলো, ০২ মে ২০২৬]

ড. এ কে এম তাজকির-উজ-জামান [প্রকাশ : আমার দেশ, ৩০ এপ্রিল ২০২৬]

ড. জাহাঙ্গীর আলম [প্রকাশ: বণিক বার্তা, ৩০ এপ্রিল ২০২৬]

এই সূক্ষ্ম ভারসাম্য কি দীর্ঘমেয়াদে টেকসই হবে? এর উত্তর নির্ভর করছে বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক সংহতি এবং অর্থনৈতিক সক্ষমতার ওপর। একটি শক্তিশালী অর্থনৈতিক ভিত এবং স্বচ্ছ গণতন্ত্রই পারে আন্তর্জাতিক চাপের মুখে বাংলাদেশের কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন (Strategic Autonomy) রক্ষা করতে। যদি বাংলাদেশ কোনো একদিকে অতিরিক্ত ঝুঁকে পড়ে, তবে অপর পক্ষের প্রতিক্রিয়ার মুখে পড়তে হবে। আগামী দশকের কূটনীতি কেবল বাংলাদেশের ভৌগোলিক অবস্থান নয়; বরং তার কৌশলগত সক্ষমতার চূড়ান্ত পরীক্ষা নেবে। এই বৈশ্বিক দাবার বোর্ডে বাংলাদেশ কতটা নিপুণভাবে তার চালগুলো দিতে পারছে, তার ওপরই নির্ভর করছে ১৬ কোটি মানুষের ভবিষ্যৎ সমৃদ্ধি ও নিরাপত্তাদেশের খবর মাসুম খলিলী [সূত্র : নয়াদিগন্ত, ২৯ এপ্রিল ২০২৬]

ব্রিটিশ শাসনামলে পূর্ব-বাংলা ও আসামের একমাত্র সমুদ্রবন্দর ছিল চট্টগ্রাম বন্দর। পরবর্তীতে পাকিস্তান আমলে মংলা ও বাংলাদেশ আমলে পায়রা সমুদ্রবন্দর নির্মিত হয়। তবে দেশের আমদানি-রফতানি বাণিজ্যের বেশির ভাগ এখনো চট্টগ্রাম বন্দরের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। চট্টগ্রাম বন্দরের অদূরে কক্সবাজারের মহেশখালী উপজেলার মাতারবাড়ীতে যে গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণাধীন; এটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে বন্দরটিতে বড় জাহাজ (মাদার ভেসেল) ভিড়তে পারবে, যা পণ্য পরিবহন খরচ ও সময় ৬০ শতাংশ কমিয়ে আনবে— এমনটিই আশা করা হচ্ছে। এতদসত্ত্বেও বলা যায়, বে-টার্মিনালের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে আদি বন্দর হিসেবে চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরের যে গৌরবময় ঐতিহ্য আছে তা অক্ষুণ্ন থাকবে ইকতেদার আহমেদ [প্রকাশ : নয়াদিগন্ত, ২৭ এপ্রিল ২০২৬]

ড. খলিলুর রহমান [প্রকাশ : খবরের কাগজ, ২৭ এপ্রিল ২০২৬]

ড. আনোয়ারউল্লাহ চৌধুরী [সূত্র : কালের কণ্ঠ, ২৭ এপ্রিল ২০২৬]

এ কে এম আতিকুর রহমান সূত্র : কালের কণ্ঠ,২৬ এপ্রিল, ২০২৬

গৌরাঙ্গ নন্দী [প্রকাশ : আজকের পত্রিকা, ২৫ এপ্রিল ২০২৬]